Вибростенд для диагностики подвески NORDBERG NTE53-4 с поворотной площадкой, дисплеем, дист. пультом управления
NORDBERG NTE53-4 — предназначен для имитации реальных дорожных условий и диагностики подвески и рулевого управления. Помогает выявить люфты, стуки, скрипы и другие проблемы в элементах подвески, рулевого управления и кузова, возникающие…
- Артикул
- NTE53-4
Под заказ
- Доставка
- курьер 15,00 Br · почта 10,00 Br · самовывоз бесплатно
- Оплата
- наличными, картой или по счёту для организаций
- Самовывоз
- г. Витебск, пр-т Фрунзе, 39а, к. 17
NORDBERG NTE53-4 — предназначен для имитации реальных дорожных условий и диагностики подвески и рулевого управления. Помогает выявить люфты, стуки, скрипы и другие проблемы в элементах подвески, рулевого управления и кузова, возникающие при езде. Идеально подходит для точного ремонта и предотвращения поломок. Преимущества: Одновременная диагностика обеих осей автомобиля; Наличие пульта ДУ 01-00020994 упрощает работу с оборудованием и повышает удобство его использования; Возможность установки съёмных откидных лестниц 01-00020968 для полного осмотра подкапотного пространства; До 460 тактов/мин — высокая частота колебаний, обеспечивающую широкую диагностику. Такой режим позволяет обнаруживать даже незначительные люфты и скрытые дефекты, что значительно повышает информативность проверки и выделяет оборудование на фоне большинства решений в своём классе; Грузоподъёмность до 4,5 т расширяет сферу применения и делает установку подходящей для большого количества автомобилей; 7-дюймовый сенсорный экран обеспечивает интуитивно понятное управление. Русскоязычный интерфейс позволяет быстро освоиться в системе и интуитивно ориентироваться среди режимов работы и настроек частоты. Все параметры можно контролировать одним касанием — без лишних кнопок и регуляторов; Общая мощность всех электродвигателей — 6 кВт. Это обеспечивает стабильную и надёжную работу при любых режимах нагрузки; Встроенная LED-лампа 3 Вт в алюминиевом корпусе — встроенная подсветка рабочей зоны обеспечивает комфорт и точность при визуальном осмотре компонентов подвески; Поворотная площадка позволяет эффективнее выявлять скрытые дефекты за счёт изменения угла поворота колёс, повышая точность и информативность диагностики; Ввод преднастроек — возможность выбрать режим с заданными параметрами или задать собственные; Комплексная защита: от перегрузки, перегрева, короткого замыкания — обеспечивает безопасную эксплуатацию; Адаптеры для создания нагрузки на подвеску разработаны для профессионального использования. Они обеспечивают правильную установку сайлентблоков, создавая необходимую нагрузку от веса автомобиля на рычаги подвески. Это позволяет фиксировать сайлентблоки в правильном положении, предотвращая их преждевременный износ и разрыв в процессе эксплуатации; Защитные пыльники на направляющих штоках — предотвращают загрязнение, продлевают срок службы оборудования и обеспечивают его бесперебойную работу; Компактные габариты основного модуля: 800×800×1030 мм — легко вписывается в стандартное рабочее пространство; Регулируемые опоры с фиксацией — повышенная устойчивость конструкции даже на неровных поверхностях; Аварийная кнопка "СБРОС" — быстрая перезагрузка системы при ошибке; Наличие удобных ручек на корпусе обеспечивает безопасное и комфортное перемещение модулей при установке оборудования. Комплектация Основной модуль — 4 шт. Адаптер для создания нагрузки — 4 шт. Пульт ДУ — 2 шт. Чехол внешний для вибростенда — 4 шт. Шумомер в кейсе — 1 шт. Инструкция — 1 шт. NORDBERG NTE53-4 — предназначенный для использования на СТО, в автосервисах и на предприятиях, специализирующихся на техническом обслуживании автотранспорта. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Количество направлений движения 1 Минимальная частота движения, такт/мин. 250 Максимальная частота движения, такт/мин. 460 Мощность электродвигателя, кВт 6 Частота, Гц 50 Грузоподъемность максимальная, т 4,5 Напряжение, В 380 Вес товара, кг 820
Отзывы
Отзывов пока нет
Станьте первым, кто оценит «Вибростенд для диагностики подвески NORDBERG NTE53-4 с поворотной площадкой, дисплеем, дист. пультом управления».



